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齿轮油泵维修方式

合肥SEO 时候:2013-10-17 9:40:40  阅读: 次

1、齿轮油泵主动轴与衬套磨损后的修复

齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其共同空隙增大,必将影响泵油量。遇此,可接纳修主动轴或衬套的方式规复其普通的共同空隙。若主动轴磨损轻细,只要压出旧衬套后换上规范尺寸的衬套,共同空隙便可规复到许可规模。若主动轴与衬套磨损严峻且共同空隙严峻超标时,不只要改换衬套,并且主动轴也利用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,而后再磨削到规范尺寸,规复与衬套的共同请求。

2、光滑油泵壳体的补缀壳体裂纹的补缀

油泵壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须慎密而元气孔,与油泵泵盖连系面立体度偏差不大于0.05毫米。

3、齿轮油泵主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的补缀

齿轮油泵主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方式消弭磨损陈迹,而后配用加大至响应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消弭磨损陈迹,而后按铰削后孔的现实尺寸配制从动轴

4、齿轮油泵泵壳内腔的补缀

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齿轮油泵泵壳内腔磨损后,普通采用内腔镶套法修复,行将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪5、阀座的补缀:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,而后用金属棒轻小扣击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严峻,可先铰削撤除磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少量气门砂停止研磨,直到密合为止。


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